Добавлено нарушитель (тариф - ночной гонщик (не проверено), 28.03.2008 16:42
инициатива может быть и хорошая, вот только и она так и не решит как минимум три проблемы:
1. правильность расстановки знаков. этак, знаете ли, можно всю ухту утыкать знаками "40" и "обгон запрещен", без всякого на то основания.
2. деление на "свой" и "не свой". непонятно, кто будет разбирать фотографии нарушителей. если это будет какой-нить работник гаи, тогда остальные работники этой доблестной службы могут спокойно гонять под объективами камер.
3. объективность. пример: за рулем машины в момент нарушения сидел не ее владелец, а человек с доверенностью. очевидно, что выписывать штрафы будут по номеру машины, т.е. на ее владельца. как потом доказывать, что ты не нарушитель?
и еще. когда же наконец наши правоохранительные органы будут сообщать о реальном снижении травматизма и аварийности. а не так, как сейчас - "мы 12 млн. руб. перечислили..." показатель собираемости штрафов совсем не означает эффективности службы, имхо.
инициатива может быть и хорошая, вот только и она так и не решит как минимум три проблемы:
1. правильность расстановки знаков. этак, знаете ли, можно всю ухту утыкать знаками "40" и "обгон запрещен", без всякого на то основания.
2. деление на "свой" и "не свой". непонятно, кто будет разбирать фотографии нарушителей. если это будет какой-нить работник гаи, тогда остальные работники этой доблестной службы могут спокойно гонять под объективами камер.
3. объективность. пример: за рулем машины в момент нарушения сидел не ее владелец, а человек с доверенностью. очевидно, что выписывать штрафы будут по номеру машины, т.е. на ее владельца. как потом доказывать, что ты не нарушитель?
и еще. когда же наконец наши правоохранительные органы будут сообщать о реальном снижении травматизма и аварийности. а не так, как сейчас - "мы 12 млн. руб. перечислили..." показатель собираемости штрафов совсем не означает эффективности службы, имхо.